قیمت خودرو در بازار آزاد امروز جمعه ۸ اسفند؛ ثبات شکننده در سایه انتظار و رکود معاملات

قیمت خودرو در بازار آزاد امروز جمعه ۸ اسفند با نوسانات محدود همراه بود؛ جایی که رکود معاملات، انتظار خریداران و شکاف عرضه و تقاضا مسیر قیمت‌ها را تعیین می‌کند.

کد خبر: ۲۳۵۶۴۸

جمعه - ۰۸ اسفند ۱۴۰۴

بازار خودرو ایران در آخرین جمعه اسفندماه، چهره‌ای آشنا اما همچنان پیچیده از خود نشان داد. قیمت خودرو در بازار آزاد امروز جمعه ۸ اسفند، بیش از آنکه حاصل تحرک واقعی خرید و فروش باشد، بازتابی از انتظارات تورمی، فضای روانی بازار و رفتار محافظه‌کارانه خریداران و فروشندگان است. معاملات انجام‌شده در سایت‌های خرید و فروش خودرو نشان می‌دهد که قیمت‌ها نسبت به روزهای گذشته تغییرات شدیدی نداشته‌اند، اما همین ثبات ظاهری نیز در دل خود نشانه‌هایی از نااطمینانی و تعلیق بازار را پنهان کرده است.

در شرایطی که نرخ ارز، سیاست‌های وارداتی و ابهام در برنامه‌های فروش خودروسازان داخلی همچنان در کانون توجه فعالان بازار قرار دارد، قیمت خودروهای داخلی به سطحی رسیده که عملاً بخش بزرگی از تقاضای مصرفی را از بازار خارج کرده است. امروز بیش از هر زمان دیگری، خودرو از کالای مصرفی به دارایی سرمایه‌ای تبدیل شده و همین تغییر ماهیت، رفتار بازار را تحت تأثیر قرار داده است.

روند کلی قیمت خودرو در بازار آزاد

بررسی قیمت خودرو در بازار آزاد امروز جمعه ۸ اسفند نشان می‌دهد که بازار در وضعیت رکود تورمی قرار دارد. از یک سو، قیمت‌ها در سطوح بالایی تثبیت شده‌اند و از سوی دیگر، حجم معاملات کاهش محسوسی را تجربه می‌کند. این وضعیت به‌ویژه در خودروهای پرتیراژ داخلی مشهود است؛ خودروهایی که زمانی گزینه اول خانوارهای متوسط بودند اما اکنون با قیمت‌هایی فراتر از توان خرید بخش بزرگی از جامعه معامله می‌شوند.

پژو پارس XU7P مدل ۱۴۰۳ با قیمتی در حدود یک میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود و پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۳ نیز در محدوده یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان قرار دارد. این ارقام نشان می‌دهد که حتی خودروهای اقتصادی ایران‌خودرو نیز به باشگاه میلیاردی‌ها پیوسته‌اند؛ موضوعی که اثر مستقیمی بر کاهش تقاضای واقعی گذاشته است.

وضعیت محصولات پژو و ایران‌خودرو

محصولات پژو همچنان سهم بالایی از توجه بازار را به خود اختصاص داده‌اند. پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ با قیمتی در حدود ۷۰۰ میلیون تومان، در مقایسه با سایر مدل‌ها ارزان‌تر به نظر می‌رسد، اما همین قیمت نیز برای خودرویی با فناوری قدیمی، پرسش‌های جدی درباره ارزش خرید ایجاد کرده است.

در سوی دیگر، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان، یکی از گران‌ترین هاچ‌بک‌های داخلی محسوب می‌شود. نسخه دنده‌ای TU5 مدل ۱۴۰۳ نیز حوالی یک میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این فاصله قیمتی میان نسخه‌های مختلف، نشان‌دهنده نقش پررنگ آپشن‌ها و گیربکس اتوماتیک در شکل‌گیری قیمت خودرو در بازار آزاد امروز جمعه ۸ اسفند است.

تارا، دنا و سدان‌های نیمه‌لوکس داخلی

سدان‌های جدیدتر ایران‌خودرو، به‌ویژه تارا و دنا پلاس، جایگاه ویژه‌ای در بازار پیدا کرده‌اند. تارا اتوماتیک V2 مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی که نسخه مدل ۱۴۰۲ آن با اختلافی قابل توجه و در محدوده ۹۶۰ میلیون تومان قرار دارد. این شکاف قیمتی، اهمیت سال تولید و عرضه محدودتر مدل‌های جدیدتر را به‌خوبی نشان می‌دهد.

دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳ با قیمتی نزدیک به یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان و مدل ۱۴۰۴ آن با حدود دو میلیارد تومان، در صدر گران‌ترین خودروهای داخلی قرار گرفته‌اند. حتی نسخه ساده‌تر دنا پلاس توربو اتوماتیک نیز با قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود؛ رقمی که تا چند سال پیش تنها برای خودروهای وارداتی مطرح بود.

محصولات اقتصادی و جایگاه از دست‌رفته آن‌ها

نگاهی به قیمت خودروهای اقتصادی‌تر نشان می‌دهد که این بخش از بازار نیز دیگر جذابیت سابق را برای مصرف‌کننده ندارد. رانا پلاس مدل ۱۴۰۳ با قیمتی حدود یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان، عملاً از دسترس بسیاری از خریداران خارج شده است. سمند سورن پلاس EF7 بنزینی مدل ۱۴۰۳ نیز با قیمت حدود یک میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان، در محدوده‌ای قرار دارد که رقابت آن با خودروهای مونتاژی و حتی برخی گزینه‌های وارداتی را دشوار می‌کند.

پراید SE ۱۵۱ مدل ۱۴۰۳ با قیمت ۷۰۰ میلیون تومان، ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۳ با حدود ۸۵۰ میلیون تومان و کوییک دنده‌ای S مدل ۱۴۰۴ با قیمت ۹۲۰ میلیون تومان، همگی نشان می‌دهند که مفهوم «خودروی ارزان» در بازار امروز تقریباً از بین رفته است. این روند، پیامدهای اجتماعی و اقتصادی گسترده‌ای به همراه دارد و بر الگوی مصرف خانوارها اثرگذار است.

خودروهای مونتاژی و کراس‌اوورها در بازار امروز

در بخش خودروهای مونتاژی، قیمت‌ها همچنان فاصله معناداری با محصولات داخلی دارند. ام‌وی‌ام X22 PRO دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان معامله می‌شود و چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ مدل ۲۰۲۴ با قیمتی نزدیک به ۳ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان، یکی از گران‌ترین گزینه‌های حاضر در بازار آزاد است.

این اختلاف قیمت، اگرچه به‌واسطه کیفیت بالاتر و امکانات بیشتر توجیه می‌شود، اما در نهایت به محدود شدن دایره خریداران منجر شده است. در عین حال، شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ با قیمت حدود یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان، تلاش سایپا برای حضور در این بازه قیمتی را نشان می‌دهد؛ تلاشی که هنوز با تردید خریداران همراه است.

نقش انتظارات و آینده بازار خودرو

آنچه بیش از اعداد و قیمت‌ها اهمیت دارد، فضای انتظاری حاکم بر بازار است. بسیاری از خریداران در انتظار کاهش قیمت‌ها یا روشن‌تر شدن سیاست‌های وارداتی هستند و فروشندگان نیز تمایلی به عرضه گسترده در قیمت‌های پایین‌تر ندارند. این وضعیت، بازار را در حالت تعلیق نگه داشته و باعث شده قیمت خودرو در بازار آزاد امروز جمعه ۸ اسفند بیشتر بازتابی از مقاومت قیمتی باشد تا نتیجه رقابت واقعی.

کارشناسان معتقدند تا زمانی که تکلیف نرخ ارز، واردات خودرو و برنامه‌های فروش خودروسازان مشخص نشود، نمی‌توان انتظار تغییر جدی در روند قیمت‌ها داشت. در کوتاه‌مدت، احتمال نوسان محدود و حفظ سطوح فعلی بیشتر از سناریوهای افزایشی یا کاهشی شدید است.

جمع‌بندی

قیمت خودرو در بازار آزاد امروز جمعه ۸ اسفند تصویری روشن از بازاری را ترسیم می‌کند که در آن ثبات قیمتی با رکود معاملاتی همراه شده است. خودروهای داخلی با قیمت‌های میلیاردی، فاصله خود را با قدرت خرید مصرف‌کننده افزایش داده‌اند و خودروهای مونتاژی نیز تنها برای قشر محدودی قابل دسترس هستند. در چنین شرایطی، بازار بیش از هر زمان دیگری به تصمیمات کلان اقتصادی و سیاست‌گذاری‌های شفاف نیاز دارد؛ تصمیماتی که می‌تواند مسیر آینده قیمت خودرو را مشخص کند و این بازار پرتنش را به سمت تعادل واقعی سوق دهد.