ریزش قابل‌توجه قیمت دنا پلاس در بازار آزاد؛ افت میلیونی در مدل‌های مختلف + جدول

کاهش قیمت دنا پلاس در بازار آزاد امروز شدت گرفت؛ افت میلیونی مدل‌های اتوماتیک، ۶ دنده و بورسی در شرایطی رخ داده که بازار خودرو پس از هفته‌ها نوسان وارد فاز جدیدی از تعدیل قیمت شده است.

کد خبر: ۲۳۵۳۶۲

سه‌شنبه - ۲۸ بهمن ۱۴۰۴

بازار خودرو ایران در روزهای اخیر بار دیگر شاهد تغییرات محسوس قیمتی بوده و این بار نام دنا پلاس بیش از سایر سدان‌های داخلی در صدر توجه خریداران و فعالان بازار قرار گرفته است. افت همزمان قیمت چند تیپ مختلف دنا پلاس، آن هم با ارقام قابل‌توجه، نشانه‌ای از تغییر انتظارات قیمتی در بازار آزاد محسوب می‌شود؛ بازاری که طی هفته‌های گذشته تحت‌تأثیر نوسانات ارزی، سیاست‌های عرضه و تقاضا و فضای انتظاری خریداران، مسیر پرنوسانی را پشت سر گذاشته بود.

افت قیمت دنا پلاس و پیام آن به بازار خودرو

کاهش قیمت دنا پلاس تنها یک تغییر عددی ساده نیست، بلکه بازتابی از شرایط کلی بازار خودرو در مقطع فعلی به شمار می‌رود. امروز دنا پلاس اتوماتیک با افت ۷ میلیون تومانی، با قیمت یک میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان معامله شد؛ رقمی که برای بسیاری از خریداران نشانه‌ای از عقب‌نشینی فروشندگان در برابر کاهش تقاضای مؤثر است. در همین حال، دنا پلاس ۶ دنده نیز کاهش بیشتری را تجربه کرد و با افت ۱۴ میلیون تومانی به قیمت یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسید.

در میان تمامی مدل‌ها، دنا پلاس بورسی بیشترین افت قیمت را به ثبت رساند. این نسخه با کاهش ۲۹ میلیون تومانی، اکنون با نرخ یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان در بازار آزاد عرضه می‌شود. چنین افت سنگینی نشان می‌دهد که فاصله قیمتی میان خودروهای عرضه‌شده در بورس کالا و بازار آزاد در حال تعدیل است و بازار به سمت تعادل نسبی حرکت می‌کند.

چرا دنا پلاس بیشترین کاهش را تجربه کرد؟

بررسی رفتار بازار نشان می‌دهد دنا پلاس به‌دلیل حجم بالای معاملات، تنوع تیپ‌ها و مقایسه‌پذیری بالا با رقبای مستقیم مانند تارا، بیش از سایر سدان‌های داخلی در معرض نوسانات قیمتی قرار دارد. از سوی دیگر، افزایش عرضه برخی تیپ‌ها و کاهش انتظارات تورمی کوتاه‌مدت، باعث شده فروشندگان برای حفظ نقدشوندگی، قیمت‌ها را تعدیل کنند.

نکته مهم دیگر، تغییر رفتار خریداران است. در هفته‌های اخیر بسیاری از متقاضیان خرید خودرو، به‌ویژه در بازه قیمتی بالای یک و نیم میلیارد تومان، رویکردی محتاطانه اتخاذ کرده‌اند. این احتیاط مستقیماً به کاهش تقاضا و در نهایت افت قیمت در بازار آزاد منجر شده است.

دنا پلاس یا تارا؛ رقابت قیمتی و فنی در بازار سدان‌ها

همزمان با کاهش قیمت دنا پلاس، مقایسه این خودرو با تارا بیش از گذشته مطرح شده است. تارا به‌عنوان دیگر سدان پرفروش ایران‌خودرو، در سال‌های اخیر جایگاه ویژه‌ای در بازار پیدا کرده و بسیاری از خریداران میان انتخاب دنا پلاس یا تارا مردد هستند. قیمت، امکانات، توان فنی و به‌ویژه ایمنی، عوامل تعیین‌کننده این انتخاب به شمار می‌روند.

دنا پلاس بر پایه پلتفرم سمند طراحی شده و در نسخه‌های جدید، با تقویت برخی نقاط کلیدی بدنه، تلاش شده سطح ایمنی آن نسبت به نسل‌های پیشین افزایش یابد. این خودرو در تصادف‌های روبه‌رو و جانبی عملکرد قابل قبولی دارد، اما محدودیت‌های پلتفرم قدیمی همچنان بر سطح نهایی ایمنی آن اثرگذار است.

در مقابل، تارا از پلتفرم ارتقا یافته پژو ۴۰۵ بهره می‌برد که با اصلاحات ساختاری و قوس‌های مستحکم‌تر بدنه، توان جذب انرژی برخورد بالاتری دارد. همین موضوع باعث شده کارشناسان، تارا را در برخوردهای شدید، از نظر حفاظت از سرنشینان، دارای برتری نسبی بدانند.

تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال؛ فاصله دنا پلاس با تارا

در حوزه تجهیزات ایمنی، تفاوت میان دنا پلاس و تارا بیش از هر بخش دیگری به چشم می‌آید. دنا پلاس در برخی تیپ‌ها به سیستم‌های ترمز ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کمکی ترمز BAS و کنترل پایداری الکترونیکی ESC مجهز است. با این حال، در نسخه‌های پایه، بسیاری از این امکانات یا به‌صورت محدود ارائه می‌شوند یا اصلاً در دسترس نیستند.

تارا اما در نسخه‌های متوسط و بالاتر، مجموعه کامل‌تری از سیستم‌های ایمنی فعال را ارائه می‌دهد. علاوه بر ABS و EBD، وجود ESC، کنترل کشش TCS، ترمز اضطراری خودکار AEB، هشدار خروج از مسیر LDW و سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی HSA، باعث شده تارا در شرایط رانندگی شهری پرترافیک و موقعیت‌های اضطراری، سطح ایمنی بالاتری ارائه کند.

در بخش ایمنی غیرفعال نیز تفاوت‌ها قابل توجه است. دنا پلاس به‌صورت استاندارد از دو کیسه هوای جلو بهره می‌برد و در برخی تیپ‌ها کیسه‌های هوای جانبی نیز به آن اضافه شده است. در مقابل، تارا در نسخه‌های بالاتر علاوه بر کیسه‌های هوای جلو، به کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای و کمربندهای پیش‌کشنده مجهز است که نقش مهمی در کاهش آسیب به سرنشینان در تصادف‌های شدید دارند.

عملکرد ترمز و پایداری؛ برتری فنی تارا در شرایط بحرانی

هر دو خودرو از ترمزهای دیسکی در محور جلو بهره می‌برند و عملکرد ترمزگیری آن‌ها در شرایط عادی رضایت‌بخش است. با این حال، ترکیب سیستم‌های کنترل پایداری و کشش در تارا، پایداری بیشتری را در پیچ‌ها و مانورهای ناگهانی فراهم می‌کند. این ویژگی به‌ویژه در جاده‌های لغزنده یا هنگام تغییر مسیر ناگهانی، نقش تعیین‌کننده‌ای در حفظ کنترل خودرو دارد.

دنا پلاس در تیپ‌های مجهز نیز عملکرد مناسبی دارد، اما نبود برخی سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته در نسخه‌های معمولی، باعث می‌شود کنترل خودرو در شرایط بحرانی بیشتر به مهارت راننده وابسته باشد.

تأثیر کاهش قیمت دنا پلاس بر تصمیم خریداران

افت قیمت دنا پلاس می‌تواند معادلات بازار را تا حدی تغییر دهد. برای خریدارانی که ایمنی حداکثری و فناوری‌های کمک‌راننده اولویت اصلی است، تارا همچنان گزینه جذاب‌تری به شمار می‌رود. اما کاهش قیمت دنا پلاس، به‌ویژه در نسخه بورسی، فاصله قیمتی میان این دو سدان را افزایش داده و ممکن است برخی خریداران را به سمت دنا پلاس سوق دهد.

در واقع، بازار در حال ورود به مرحله‌ای است که خریداران بیش از گذشته، قیمت را در کنار امکانات و ایمنی می‌سنجند. افت میلیونی دنا پلاس این پیام را منتقل می‌کند که فروشندگان برای جذب مشتری، ناچار به انعطاف بیشتر شده‌اند.

جمع‌بندی

ریزش قیمت دنا پلاس در بازار آزاد، نشانه‌ای روشن از تغییر فضای حاکم بر بازار خودرو است. کاهش همزمان قیمت مدل‌های اتوماتیک، ۶ دنده و بورسی نشان می‌دهد که بازار در حال تعدیل انتظارات و نزدیک شدن به تعادل نسبی است. در این میان، مقایسه دنا پلاس با تارا بار دیگر اهمیت یافته است؛ تارا با ساختار بدنه مستحکم‌تر و سیستم‌های ایمنی فعال کامل‌تر، از نظر امنیت فنی برتری دارد، اما دنا پلاس با کاهش قیمت اخیر، مزیت رقابتی تازه‌ای به دست آورده است. تصمیم نهایی خریداران اکنون بیش از هر زمان دیگری، به توازن میان قیمت، ایمنی و امکانات بستگی دارد؛ توازنی که در روزهای آینده می‌تواند مسیر بازار سدان‌های داخلی را مشخص کند.