آخرین وضعیت قیمت بازار و نمایندگی محصولات ایران‌خودرو در ۲۶ بهمن ۱۴۰۴؛ شکاف قیمتی همچنان پابرجاست

قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران‌خودرو امروز یکشنبه ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ نشان می‌دهد شکاف قیمتی در اغلب محصولات ادامه‌دار بوده و تصمیم‌گیری خریداران را پیچیده‌تر کرده است.

کد خبر: ۲۳۵۲۹۸

يکشنبه - ۲۶ بهمن ۱۴۰۴

بازار خودرو ایران در روز یکشنبه ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ بار دیگر با انتشار جدول قیمت بازار و قیمت نمایندگی محصولات ایران‌خودرو در کانون توجه قرار گرفت. بررسی این ارقام نشان می‌دهد اختلاف میان قیمت کارخانه و بازار آزاد نه‌تنها کاهش نیافته، بلکه در برخی مدل‌ها به سطوحی رسیده که عملاً خرید از بازار را به یک انتخاب پرهزینه و پرریسک تبدیل کرده است. این وضعیت در شرایطی رقم خورده که تقاضای انباشته، محدودیت عرضه، سیاست‌های فروش مقطعی و انتظارات تورمی همچنان بر بازار خودرو سایه انداخته‌اند.

در چنین فضایی، قیمت خودروهای ایران‌خودرو به‌عنوان یکی از شاخص‌های مهم بازار، نقش تعیین‌کننده‌ای در رفتار مصرف‌کنندگان و حتی سرمایه‌گذاران خرد ایفا می‌کند. داده‌های امروز نشان می‌دهد که اگرچه قیمت‌های نمایندگی به‌صورت رسمی اعلام و به‌روزرسانی می‌شود، اما قیمت بازار مسیر مستقل خود را طی می‌کند و فاصله میان این دو در بسیاری از محصولات به صدها میلیون تومان می‌رسد.

تصویر کلی از بازار خودروهای ایران‌خودرو

نگاهی کلی به قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران‌خودرو در ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که تقریباً هیچ‌یک از محصولات پرتیراژ این شرکت بدون اختلاف قیمت معامله نمی‌شوند. از وانت آریسان گرفته تا محصولات به‌روزتری مانند تارا، دنا پلاس و پژو ۲۰۷، همگی با فاصله قابل توجهی میان نرخ کارخانه و بازار روبه‌رو هستند.

این شکاف قیمتی بیش از آنکه ناشی از افزایش هزینه تولید باشد، به ساختار عرضه و تقاضا در بازار خودرو ایران بازمی‌گردد. محدود بودن ظرفیت فروش فوری، قرعه‌کشی‌ها و زمان تحویل طولانی، سبب شده بسیاری از متقاضیان به بازار آزاد روی بیاورند و همین مسئله قیمت‌ها را در بازار بالا نگه دارد.

وانت آریسان و خودروهای پایه؛ اختلاف محدود اما معنادار

در میان محصولات ایران‌خودرو، وانت آریسان یکی از خودروهایی است که اختلاف قیمت بازار و نمایندگی آن نسبتاً محدودتر به نظر می‌رسد. قیمت بازار این خودرو امروز حدود ۹۵۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی آن ۹۵۵ میلیون تومان اعلام شده است. این نزدیکی قیمت نشان می‌دهد که تقاضای سرمایه‌ای برای این خودرو کمتر بوده و بیشتر مصرف‌کنندگان واقعی به سراغ آن می‌روند.

با این حال حتی همین اختلاف اندک نیز بیانگر آن است که بازار خودرو همچنان از تعادل کامل فاصله دارد و قیمت‌ها بیش از آنکه تابع هزینه تولید باشند، به انتظارات بازار واکنش نشان می‌دهند.

خانواده سورن پلاس؛ تنوع مدل و فاصله قیمتی محسوس

سورن پلاس در نسخه‌های مختلف بنزینی و دوگانه‌سوز یکی از پرحاشیه‌ترین محصولات ایران‌خودرو در بازار امروز است. سورن پلاس با موتور XU7P در بازار حدود یک میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود یک میلیارد و ۱۴۱ میلیون تومان است. این اختلاف بیش از ۱۶۰ میلیون تومانی، سورن پلاس را در زمره خودروهایی قرار می‌دهد که جذابیت دلالی همچنان در آن‌ها بالاست.

در نسخه‌های دوگانه‌سوز نیز وضعیت مشابهی دیده می‌شود. سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول بزرگ در بازار به حدود یک میلیارد و ۴۴۵ میلیون تومان رسیده، در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود یک میلیارد و ۲۴۵ میلیون تومان است. این فاصله قیمتی، بار دیگر نقش عرضه محدود و تقاضای بالا را در شکل‌گیری قیمت‌های بازار آزاد تأیید می‌کند.

دنا پلاس؛ محبوب بازار و رکورددار اختلاف قیمت

دنا پلاس در نسخه‌های مختلف خود، یکی از شاخص‌ترین خودروهای ایران‌خودرو از نظر اختلاف قیمت بازار و نمایندگی محسوب می‌شود. دنا پلاس بورسی امروز در بازار با قیمتی حدود یک میلیارد و ۶۵۹ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی که قیمت نمایندگی آن نزدیک به یک میلیارد و ۲۸۸ میلیون تومان است.

در نسخه MT6 و اتوماتیک نیز این شکاف قیمتی به‌وضوح دیده می‌شود. دنا پلاس اتوماتیک با قیمت بازار حدود ۲ میلیارد تومان، بیش از ۲۷۰ میلیون تومان گران‌تر از قیمت نمایندگی خود است. این اختلاف چشمگیر باعث شده دنا پلاس به یکی از گزینه‌های اصلی سرمایه‌گذاران کوتاه‌مدت در بازار خودرو تبدیل شود.

پژو ۲۰۷؛ از مصرفی تا سرمایه‌ای

پژو ۲۰۷ در سال‌های اخیر به یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار ایران تبدیل شده و همین محبوبیت، اختلاف قیمت بازار و نمایندگی آن را تشدید کرده است. نسخه موتور TU3 امروز در بازار حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود یک میلیارد و ۶۶ میلیون تومان است.

در نسخه‌های TU5P، پانوراما و اتوماتیک، فاصله قیمتی حتی بیشتر نیز می‌شود. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما در بازار حدود یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی که قیمت نمایندگی آن نزدیک به یک میلیارد و ۴۳۹ میلیون تومان است. این اختلاف قابل توجه نشان می‌دهد که پژو ۲۰۷ دیگر صرفاً یک خودروی مصرفی نیست و نقش یک دارایی سرمایه‌ای را نیز ایفا می‌کند.

رانا پلاس و تارا؛ گزینه‌های میانی بازار

رانا پلاس TU5P با قیمت بازار حدود یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی حدود یک میلیارد و ۲۴ میلیون تومان، در رده خودروهایی قرار می‌گیرد که اختلاف قیمت آن‌ها همچنان قابل توجه است اما نسبت به برخی مدل‌ها کمتر به نظر می‌رسد.

تارا در نسخه‌های دستی و اتوماتیک نیز وضعیت مشابهی دارد. تارا اتوماتیک V4 امروز در بازار حدود یک میلیارد و ۹۱۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، در حالی که قیمت نمایندگی آن نزدیک به یک میلیارد و ۶۸۲ میلیون تومان است. این فاصله قیمتی باعث شده تارا به‌عنوان یک سدان به‌روز داخلی، همچنان مورد توجه خریداران باشد.

هایما و محصولات مونتاژی؛ ثبات نسبی با قیمت‌های بالا

در بخش خودروهای مونتاژی ایران‌خودرو، محصولات هایما جایگاه ویژه‌ای دارند. هایما S7 پرو با قیمت بازار حدود ۳ میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی حدود ۳ میلیارد و ۶۵ میلیون تومان، اختلاف قیمتی محدودتری نسبت به خودروهای داخلی دارد.

هایما 8S و هایما 7X نیز با قیمت‌های بالای سه میلیارد تومان در بازار، بیشتر مخاطبان خاص خود را هدف قرار داده‌اند. در این بخش، قیمت بالا به‌خودی‌خود مانع شکل‌گیری تقاضای گسترده سرمایه‌ای شده و همین موضوع تا حدی به ثبات قیمت‌ها کمک کرده است.

پیکاپ فوتون و ری‌را؛ فاصله معنادار قیمت‌ها

پیکاپ فوتون اتوماتیک یکی از خودروهایی است که بیشترین اختلاف قیمت را میان بازار و نمایندگی نشان می‌دهد. قیمت بازار این خودرو حدود ۴ میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان اعلام شده، در حالی که قیمت نمایندگی آن نزدیک به ۲ میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان است. این شکاف بزرگ، بیانگر محدودیت شدید عرضه و تقاضای خاص برای این خودرو است.

ری‌را نیز با قیمت بازار حدود ۲ میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان و قیمت نمایندگی حدود ۲ میلیارد و ۱۲۶ میلیون تومان، در زمره خودروهایی قرار می‌گیرد که اختلاف قیمت آن‌ها همچنان برای خریداران قابل توجه است.

جمع‌بندی

بررسی قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران‌خودرو در ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که شکاف قیمتی همچنان مهم‌ترین ویژگی بازار خودرو ایران است. این فاصله در برخی محصولات به حدی رسیده که عملاً خرید از بازار آزاد را به گزینه‌ای پرهزینه تبدیل کرده و بسیاری از مصرف‌کنندگان را به انتظار برای طرح‌های فروش یا قرعه‌کشی سوق داده است. تا زمانی که تعادل واقعی میان عرضه و تقاضا برقرار نشود و سیاست‌های فروش شفاف و پایدار اجرا نشود، به نظر می‌رسد قیمت خودروهای ایران‌خودرو همچنان با نوسان و اختلاف قابل توجه میان بازار و نمایندگی همراه خواهد بود.