سایپا در مسیر طراحی مستقل موتورهای جدید: جزئیات پروژه مهدی رادمنش

در پی تأکید اخیر رئیس‌جمهور مبنی بر ضرورت کاهش مصرف سوخت و اصلاح کیفیت پیشرانه‌های خودروهای داخلی، قائم‌مقام مدیرعامل گروه سایپا از آغاز پروژه‌ای گسترده برای توسعه نسل جدید موتورهای ملی خبر داد.

کد خبر: ۲۳۳۰۴۷

سه‌شنبه - ۲۷ آبان ۱۴۰۴

مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل گروه سایپابا اشاره به تأکید اخیر رئیس‌جمهور بر کاهش مصرف سوخت و ارتقای پیشرانه خودروهای داخلی، اعلام کرد که سایپا وارد مرحله‌ای جدید و کاملاً مستقل در طراحی و تولید موتورهای ملی شده است.

وی با تشریح جزئیات این پروژه افزود: خانواده جدید پیشرانه‌های سایپا حاصل همکاری مشترک مگاموتور و مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا است و در سه دسته اصلی شامل تنفس طبیعی، توربوشارژ، و توربوشارژ تزریق مستقیم (TGDI) طراحی شده است. این موتورهای جدید برای خودروهای اقتصادی، میان‌رده و مدل‌های هیبریدی قابل استفاده خواهند بود و بیش از 60 درصد قطعات آن‌ها در داخل کشور تولید می‌شود.

رادمنش همچنین اعلام کرد که نسل جدید موتورهای N20، M15K، N25، ME16، D20 TGDI و سایر نمونه‌ها به‌زودی وارد خطوط تولید خواهند شد.
وی تأکید کرد: تمام این موتورها قابلیت کارکرد کامل با سوخت CNG را دارند و می‌توانند به شکل مؤثری مصرف بنزین را کاهش داده و آلودگی هوا را کنترل کنند.

قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در ادامه با اشاره به اینکه نخستین نمونه‌های این خانواده موتورها از سال 1405 روی محصولات این گروه نصب خواهد شد گفت: ظرفیت تولید سالانه بیش از 300 هزار دستگاه برای این پیشرانه‌ها پیش‌بینی شده است.

به گفته رادمنش، وجود حدود هشت میلیون خودروی فرسوده در کشور که مصرف سوخت بسیار بالایی دارند، یکی از دلایل جدی نیاز به نوسازی پیشرانه‌هاست.
وی تأکید کرد: بزرگ‌ترین خلأ صنعت خودرو ایران طی سال‌های گذشته، همین وابستگی به قوای محرکه وارداتی بوده است. با این پروژه، سایپا قادر خواهد بود محصولاتی ارائه کند که از نظر کیفیت، بهره‌وری و کاهش آلایندگی در سطح قابل‌توجهی قرار گیرند.

وی با اشاره به ظرفیت ملی این طرح افزود: در صورت مشارکت سایر خودروسازان و مونتاژکاران، افزایش تیراژ باعث کاهش هزینه تمام‌شده موتورهای جدید خواهد شد و منافع آن به کل صنعت خودرو کشور می‌رسد. چرا که تولید اقتصادی بدون تیراژ بالا امکان‌پذیر نیست.

رادمنش در ادامه به برنامه کوتاه‌مدت سایپا برای کاهش مصرف سوخت اشاره کرد و گفت: با توجه به محدودیت‌های زیرساختی برق، بهترین راهکار فعلی حرکت به سمت تولید خودروهای هیبریدی، به‌ویژه مدل‌های پلاگین‌هیبرید است.
وی افزود: تولید انبوه آریا پلاگین‌هیبرید با برد 1200 کیلومتر می‌تواند به‌ویژه در صورت تبدیل شدن به تاکسی ملی، نقش مؤثری در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ایفا کند.

انتهای پیام/