تویوتا هایلوکس جدید: طراحی جسورانه و آیرودینامیک

تویوتا هایلوکس، نماد جاودانه‌ دوام و قابلیت اطمینان در دنیای پیکاپ‌ها، با نسل نهم خود وارد عصر جدیدی شده است. این وانت افسانه‌ای که بیش از نیم قرن است سخت‌ترین شرایط را فتح می‌کند، حالا با نسخه‌های تمام‌برقی، هیبرید و حتی هیدروژنی، میراث خود را با آینده‌ای پاک و پیشرفته پیوند می‌زند. بدون آنکه ذره‌ای از استحکام و کارایی‌اش کم شود.

کد خبر: ۲۳۲۸۳۹

سه‌شنبه - ۲۰ آبان ۱۴۰۴

تویوتا، یکی از باسابقه‌ترین و معتبرترین خودروسازان جهان، همواره به عنوان نماد کیفیت، دوام و قابلیت اطمینان شناخته می‌شود. حالا این خودروساز ژاپنی با رونمایی از نسل نهم تویوتا هایلوکس، گامی بزرگ به سوی آینده‌ای تمام‌الکتریکی برداشته است. هایلوکس جدید نه تنها ادامه‌دهنده‌ میراث شگفت‌انگیز این پیکاپ افسانه‌ای است، بلکه با ورود به عصر برقی و پاک، نشان می‌دهد که حتی سخت‌جان‌ترین وانت دنیا نیز می‌تواند با دنیای مدرن هماهنگ شود.

طراحی جدید و جسورانه تویوتا هایلوکس

نسل جدید تویوتا هایلوکس با زبان طراحی تازه‌ای با شعار «سخت و چابک» معرفی شده است. در نمای جلو، چراغ‌های باریک و مدرن با نوشته‌ی کلاسیک TOYOTA، چهره‌ای قدرتمند و جسور به خودرو داده‌اند. در مدل تمام‌برقی (BEV)، طراحی آیرودینامیک به جای جلوپنجره سنتی آمده و رینگ‌های آلیاژی اختصاصی جلوه‌ای مدرن ایجاد کرده‌اند.

از دیگر تغییرات قابل توجه می‌توان به پله عقب جدید برای سهولت در بارگیری و رکاب کناری بازطراحی‌شده اشاره کرد. تویوتا برای نخستین بار تصمیم گرفته تا این وانت محبوب را تنها در نسخه‌ی دو کابین (Double Cab) عرضه کند، زیرا آمارها نشان داده‌اند این سبک بدنه محبوب‌ترین میان مشتریان است.

کابین مدرن با الهام از لندکروزر

در فضای داخلی، کیفیت و طراحی کاملاً متحول شده است. کابین جدید که تحت تأثیر طراحی داخلی تویوتا لندکروزر شکل گرفته، دارای کنسول مرکزی افقی با نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای راننده و نمایشگر چندرسانه‌ای لمسی (تا ۱۲.۳ اینچ) در وسط داشبورد است.

تمام کنترل‌های مربوط به سیستم چهارچرخ محرک (AWD) و حالت‌های آفرود در مرکز داشبورد قرار گرفته‌اند تا دسترسی راننده ساده‌تر شود. نسخه‌ی BEV از سیستم تعویض دنده الکترونیکی (Shift-by-Wire) بهره می‌برد.

برای راحتی کاربران، امکاناتی مانند شارژر بی‌سیم، پورت‌های USB جدید در عقب کابین و ارتباط کامل با برنامه‌ی MyToyota فراهم شده است. مدیران ناوگان نیز می‌توانند با استفاده از این برنامه، وضعیت حداکثر ۱۰ خودرو را از نظر موقعیت مکانی، سطح سوخت یا شارژ، و حتی سابقه سفر بررسی کنند.

هایلوکس BEV؛ قدرتمند، پاک و بی‌صدا

مدل تمام‌برقی Toyota Hilux BEV را می‌توان نقطه عطفی در تاریخ این وانت دانست. این نسخه بدون از دست دادن خصوصیات سنتی خود مانند کیفیت، دوام و قابلیت اطمینان (QDR)، حالا تجربه‌ای بی‌صدا، پاک و مدرن ارائه می‌دهد.

نیروی محرکه این مدل از یک باتری لیتیوم-یونی ۵۹.۲ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود که انرژی را به دو محور جلو و عقب منتقل می‌کند. گشتاور خروجی در محور جلو ۲۰۵ نیوتن‌متر و در محور عقب ۲۶۸.۶ نیوتن‌متر است.

برد حرکتی این وانت بر اساس استاندارد WLTP حدود ۲۴۰ کیلومتر اعلام شده و ظرفیت بار مفید آن حدود ۷۱۵ کیلوگرم است. همچنین می‌تواند تریلرهایی با وزن تا ۱۶۰۰ کیلوگرم را یدک بکشد.

مهندسان تویوتا ساختار بدنه روی شاسی (Body-on-Frame) را حفظ کرده‌اند تا استحکام خودرو مانند گذشته باقی بماند. باتری با طراحی مقاوم در برابر ضربه و نفوذ آب، امکان عبور از مسیرهای آبی تا عمق برابر با نسخه‌ی موتور درون‌سوز را فراهم می‌کند.

در بخش آفرود، سیستم Multi-Terrain Select با تنظیم خودکار گشتاور و ترمز، عملکرد خودرو را در مسیرهای مختلف بهینه می‌کند؛ این قابلیت مشابه حالت L4 در خودروهای چهارچرخ محرک سنتی است.

هایلوکس هیبرید ۴۸ ولتی؛ ترکیب قدرت و کارایی

در کنار مدل تمام‌برقی، تویوتا نسخه‌ی هایلوکس هیبرید ۴۸ ولت را نیز معرفی کرده است. این مدل از سال ۲۰۲۵ به بازار آمده و در نسل جدید، محبوب‌ترین نسخه در اروپا خواهد شد. تولید انبوه آن از بهار ۲۰۲۶ آغاز می‌شود.

این سیستم شامل یک باتری لیتیوم-یونی ۴۸ ولتی زیر صندلی‌های عقب، یک موتور-ژنراتور و یک مبدل DC-DC است. این مجموعه از موتور ۲.۸ لیتری پشتیبانی می‌کند تا رانندگی نرم، بی‌صدا و کم‌مصرفی را در جاده و مسیرهای آفرود ارائه دهد.

ظرفیت حمل بار در این مدل نیز مثال‌زدنی است: تا ۱ تن بار و تریلر ترمزدار تا ۳۵۰۰ کیلوگرم. اجزای سیستم هیبریدی به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که در برابر شرایط سخت کاری مقاوم باشند. حتی موتور-ژنراتور در بالای موتور نصب شده تا خودرو همچنان توان عبور از عمق آب ۷۰۰ میلی‌متر را حفظ کند.

علاوه بر این، سیستم Multi-Terrain Select و مانیتور چندمنظوره آفرود، دید بهتر و کنترل دقیق‌تری در مسیرهای ناهموار فراهم می‌کنند. یک دوربین نمای پانوراما نیز برای کمک به پارک و مانورهای دقیق تعبیه شده است.

موتورهای بنزینی و دیزلی؛ برای بازارهای شرقی

تویوتا همچنان مدل‌های موتور احتراق داخلی را برای بازارهای اروپای شرقی حفظ خواهد کرد. موتور دیزلی ۲.۸ لیتری جدید جایگزین موتور ۲.۴ لیتری قبلی می‌شود و در کنار موتور بنزینی ۲.۷ لیتری فعلی عرضه خواهد شد. این اقدام برای پاسخ‌گویی به نیازهای متفاوت مناطق و شرایط آب‌وهوایی مختلف است.

هایلوکس پیل سوختی؛ آینده‌ای با هیدروژن

تویوتا رسماً تأیید کرده که نسخه‌ی هایلوکس پیل سوختی (FCEV) را تا سال ۲۰۲۸ به بازار عرضه خواهد کرد. این نسخه از فناوری پیل سوختی هیدروژنی بهره می‌برد و نشان‌دهنده تعهد این برند به توسعه انرژی‌های پاک است. هدف تویوتا از این پروژه، گسترش اکوسیستم‌های هیدروژنی و زیرساخت‌های مرتبط در اروپا خواهد بود.

سیستم‌های ایمنی و فناوری‌های جدید تویوتا هایلوکس

به گزارش electriccarsreport، نسل جدید هایلوکس اولین مدل در تاریخ این خودرو است که از فرمان برقی (EPS) بهره می‌برد؛ قابلیتی که باعث مانورپذیری بهتر، دقت بیشتر و کاهش بازخورد ناگهانی در مسیرهای ناهموار می‌شود.

همچنین بسته‌ی ایمنی Toyota T-Mate به‌طور قابل توجهی ارتقاء یافته و شامل ویژگی‌هایی چون:

سیستم ایمنی Toyota Safety Sense با قابلیت جلوگیری از شتاب ناگهانی در سرعت پایین

کمک‌رانندگی پیشگیرانه

سیستم توقف اضطراری رانندگی (Emergency Driving Stop)

به‌روزرسانی‌های بی‌سیم (OTA) برای ارتقاء نرم‌افزاری

مانیتور نقطه کور (BSM)

دستیار خروج ایمن از خودرو (SEA) و دوربین نظارت بر راننده است.

رونمایی از تویوتا هایلوکس BEV نه‌تنها آغاز فصل جدیدی برای این وانت افسانه‌ای است، بلکه نشان می‌دهد تویوتا به فلسفه‌ی «چندمسیره» خود در حرکت به سمت آینده‌ای بدون آلایندگی وفادار مانده است. نسل نهم هایلوکس با ترکیب فناوری‌های الکتریکی، هیبریدی و حتی هیدروژنی، نمایانگر آینده‌ای است که در آن قدرت و پاکی در کنار هم قرار گرفته‌اند.

تویوتا با این حرکت جسورانه بار دیگر ثابت کرد که نوآوری و تعهد به پایداری می‌تواند بدون قربانی کردن قابلیت، دوام و استحکام، به تحقق برسد.