نگاهی به لیست قیمت خودروهای کارکرده تویوتا، سوزوکی و جیپ در مرداد ۱۴۰۴

لیست قیمت خودروهای آفرودی کارکرده را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۳۰۱۳۷

پنجشنبه - ۲۳ مرداد ۱۴۰۴

براساس آگهی خودروهای آفرودی موجود در بازار خودرو کارکرده، سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک مدل ۱۳۸۹ با یک لکه رنگ و ۸۷ هزار کیلومتر کارکرد حوالی ۱ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شود و تویوتا پرادو دو در ۴ سیلندر مدل ۲۰۰۸ بدون رنگ با ۱۳۰ هزار کیلومتر کارکرد با قیمت ۴ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

همچنین در میان آگهی خودروهای آفرودی کارکرده، تویوتا اف جی کروز اتوماتیک مدل ۲۰۱۱ بدون رنگ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد به چشم میخورد که قیمت آن حوالی ۸ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان تعیین شده است. اما جیپ رانگلر اتوماتیک کارکرده مدل ۲۰۱۳ بدون رنگ با ۹۵ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۱۱ میلیارد تومان قیمت دارد. جدول زیر را جهت استعلام قیمت خودروهای آفرودی کارکرده بخوانید.

لیست قیمت خودروهای آفرودی کارکرده - مرداد ۱۴۰۴

برند

مدل (سال)

رنگ/وضعیت بدنه

کارکرد(کیلومتر)

قیمت(تومان)

سوزوکی گراند ویتارا (مونتاژ) اتوماتیک

۱۳۸۹

مشکی/یک لکه رنگ

۸۷,۰۰۰

۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰

تویوتا پرادو دو در ۴ سیلندر

۲۰۰۸

مشکی/بدون رنگ

۱۳۰,۰۰۰

۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰

تویوتا لندکروز چهار در ۸ سیلندر ۴.۷

۲۰۰۸

سفید/چند لکه رنگ

۳۵۰,۰۰۰

۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

تویوتا هایلوکس دو کابین بلند دنده ای

۲۰۱۶

سفید/بدون رنگ

۱۱۳,۰۰۰

۶,۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰

تویوتا اف جی کروز اتوماتیک

۲۰۱۱

مشکی/بدون رنگ

۳۵۰,۰۰۰

۸,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰

جیپ رانگلر اتوماتیک

۲۰۱۳

نقره ای/بدون رنگ

۹۵,۰۰۰

۱۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

مشخصات فنی جیپ رانگلر اتوماتیک

موتور استاندارد جیپ رانگلر ۲۰۲۳ از نوع ۳.۶ لیتری V-۶ با توان ۲۸۵ اسب بخار است که در نسل قبلی رانگلر JL استفاده می‌شد. این موتور می‌تواند با یکی از دو گیربکس شش سرعته دستی یا یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ترکیب شود. همچنین، یک گزینه موتور چهار سیلندر توربوشارژ نیز در دسترس است که با یک موتور الکتریکی همکاری کرده و توان کمتری ارائه می‌دهد. علاوه بر مدل‌های استاندارد V-۶ و هیبریدی چهار سیلندر، رانگلر ۲۰۲۳ می‌تواند با موتورهای دیگری نیز مجهز شود، از جمله موتور ۳.۶ لیتری V-۶ با کمک هیبریدی مشابه و یا موتور ۳.۰ لیتری V-۶ دیزلی. همچنین، پیشرانه‌های ۴X هیبریدی پلاگین با توان ۳۷۵ اسب بخار و موتور V-۸ با ظرفیت ۶.۴ لیتری نیز برای علاقه‌ مندان به خارج از جاده در دسترس هستند.

در آزمایش‌های انجام شده، مشخص شد که مدل‌های مختلف رانگلر در عملکرد خود متفاوت هستند. مثلاً مدل اسپرت دو در پایه با موتور V-۶ و گیربکس دستی در زمان بسیار خوبی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. اما مدل صحرا با گیربکس اتوماتیک این کار را کمی کندتر انجام می‌دهد. همچنین، مدل‌های Rubicon و High Tide که تجهیزات آفرود سنگین‌ تری دارند، در سرعت به اندازه سایرین عملکرد خوبی نداشتند. در مقایسه با نسل قبلی، عملکرد رانگلر JL بهبود یافته است، اما در مقایسه با رقبای خود، تعدادی معیارها ثابت مانده‌اند. هندلینگ بهبود یافته است، اما رانگلر هنوز هم مانند یک کامیون عمل می‌کند و در مقایسه با شاسی‌ بلندها و پیکاپ‌های امروزی، هنوز به کامیونی شباهت دارد. در مورد سواری در مسیر‌های آفرود، رانگلر به عنوان یکی از بهترین گزینه‌ها شناخته می‌شود و توانایی چهار چرخ متحرک پاره وقت در تمام مدل‌ هایش دارد که توسط یک اهرم روی کنسول مرکزی کنترل می‌شود. اما در مقابل، در رانندگی در جاده، رانگلر به عنوان یک خودروی راحت شهری معرفی نمی‌شود .