جدول قیمت‌ها در بازار خودروهای دست دوم: پژو ۴۰۵، تیبا و برلیانس چقدر ارزش دارند؟

قیمت خودروهای کارکرده امروز ۲۲ مرداد ۱۴۰۴ را در گزارش زیر بخوانید.

کد خبر: ۲۳۰۰۹۰

چهارشنبه - ۲۲ مرداد ۱۴۰۴

براساس آگهی منتشر شده از خودروهای کارکرده در سایت های فروش خودرو، پژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز مدل ۱۳۹۰ با دو لکه رنگ و ۲۲۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۳۱۵ میلیون تومان آگهی شده است و وانت نیسان دوگانه سوز مدل ۱۳۹۷ با چند لکه رنگ و ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد چیزی حدود ۵۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.

با بررسی آگهی خودروهای کارکرده، به یک رنو تندر ۹۰ E۲ مدل ۱۳۹۴ بدون رنگ با ۱۳۰ هزار کیلومتر کارکرد برخوردیم که قیمت آن حوالی ۶۷۳ میلیون تومان تعیین شده است. همچنین قیمت زانتیا مدل ۱۳۸۹ دور رنگ با ۱۲۵ هزار کیلومتر کارکرد در بازار نزدیک به ۴۲۰ میلیون تومان تعیین شده است. جهت استعلام قیمت خودروهای کارکرده در امروز ۲۲ مرداد ۱۴۰۴ جدول زیر را بخوانید.

قیمت خودروهای کارکرده امروز ۲۲ مرداد ۱۴۰۴

برند

مدل (سال)

رنگ/وضعیت بدنه

کارکرد(کیلومتر)

قیمت(تومان)

پژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز

۱۳۹۰

نقره ای/دو لکه رنگ

۲۲۰,۰۰۰

۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰

وانت نیسان دوگانه سوز

۱۳۹۷

آبی/چند لکه رنگ

۲۰۰,۰۰۰

۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰

تیبا هاچ بک

۱۳۹۹

سفید/بدون رنگ

۴۳,۰۰۰

۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰

رنو تندر ۹۰ E۲

۱۳۹۴

سفید/بدون رنگ

۱۳۰,۰۰۰

۶۷۳,۰۰۰,۰۰۰

برلیانس H۳۲۰ اتوماتیک

۱۳۹۴

آبی/یک لکه رنگ

۱۲۰,۵۰۰

۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰

زانتیا

۱۳۸۹

نوک مدادی/دور رنگ

۱۲۵,۰۰۰

۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰

مقایسه فنی تندر ۹۰ پلاس با شاهین

پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر رنو تندر ۹۰ پلاس که می‌تواند حداکثر ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتون متر گشتاور را از طریق دو گیربکس ۵ سرعته دستی و ۴ سرعته اتوماتیک در اختیار راننده قرار دهد، برای سال‌ها بر روی محصولات اقتصادی رنو نصب شده و امتحان خود را به عنوان یک پیشرانه پر بازده و کم استهلاک پس داده است. این موضوع علاوه بر پیشرانه، درباره گیربکس‌های مذکور نیز صدق می‌کند. به طور خلاصه، قابلیت‌های قوای محرکه تندر ۹۰ پلاس مهم‌ترین فاکتوری است که مشتریان را به سمت خرید آن سوق می‌دهند. با این وجود، فرانسوی‌ها کار را همین جا رها نکرده‌اند، زیرا آن‌ها تصمیم داشته‌اند که تندر ۹۰ پلاس به عنوان یک خودرو وظایف فنی خود را به خوبی انجام دهد، از همین رو نیز مهندسی سیستم تعلیق را به سطح کاملا مطلوبی رسانده‌اند.

اما شاهین در ابتدا قرار بود با پیشرانه ۱۶۵۰ سی‌سی برلیانس و یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک وارد بازار شود، اما پس از آغاز تحریم‌ها، امکان این کار وجود نداشت و مهندسان سایپا با اعمال برخی تغییرات فنی و نصب توربوشارژ بر روی پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر M۱۵ که بر روی محصولات سری X۲۰۰ (شامل انواع تیبا و کوییک) نصب می‌شود، آن را با پلتفرم تغییر یافته تویوتا تطبیق دهند. توان خروجی این پیشرانه پس از اقدامات سایپا، به ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور خروجی آن نیز به ۱۶۵ نیوتون متر رسیده است. انتقال دهنده این توان به چرخ‌های جلوی سایپا شاهین نیز بر عهده یک گیربکس ۵ سرعته دستی قرار دارد. توانایی این پیشرانه قابل قبول به نظر می‌رسد، اما اصلا نباید انتظار عملکرد ویژه‌ای از آن داشت، زیرا همانند پیشرانه رنو تندر ۹۰ پلاس کاملا در سطح یک محصول اقتصادی عمل کرده و شتاب مشابهی دارد.