قیمت دنا صفر و کارکرده + جدول تیر ۱۴۰۴

قیمت دنا صفر و کارکرده را در این گزارش بخوانید.

کد خبر: ۲۲۹۰۴۸

دوشنبه - ۲۳ تير ۱۴۰۴

براساس آگهی های دنا صفر در سایت های فروش خودرو، قیمت بازار دنا پلاس EF۷ پنج دنده ساده مدل ۱۴۰۴ صفر حوالی ۹۵۰ میلیون تومان تعیین شده است و دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۴ صفر به قیمت ۱ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

طبق آگهی های دنا کارکرده در سایت های فروش خودرو، دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو ساده مدل ۱۴۰۲ با صافکاری بدون رنگ و ۵۷ هزار کیلومتر کارکرد به قیمتی حدود ۹۸۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین دنا پلاس EF۷ پنج دنده ساده مدل ۱۴۰۲ با یک لکه رنگ و ۶۳ هزار کیلومتر کارکرد حوالی ۸۴۰ میلیون تومان قیمت دارد. جدول زیر را جهت اطلاع از جدول قیمت دنا صفر و کارکرده در تیر ۱۴۰۴ بخوانید.

جدول قیمت دنا صفر و کارکرده - تیر ۱۴۰۴

برند

مدل (سال)

رنگ/وضعیت بدنه

کارکرد(کیلومتر)

قیمت(تومان)

دنا پلاس EF۷ پنج دنده ساده

۱۴۰۴

مشکی/بدون رنگ

صفر

۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو آپشنال

۱۴۰۴

سفید/بدون رنگ

صفر

۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷P شش دنده

۱۴۰۴

مشکی/بدون رنگ

صفر

۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷ اتوماتیک توربو ساده

۱۴۰۲

مشکی/صافکاری بدون رنگ

۵۷,۰۰۰

۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا پلاس EF۷ پنج دنده ساده

۱۴۰۲

سفید/یک لکه رنگ

۶۳,۰۰۰

۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰

دنا معمولی

۱۳۹۹

سفید/گلگیر رنگ

۱۰۵,۰۰۰

۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰

مقایسه دنا پلاس توربو اتومات با آریزو ۵ اسپرت FL

در مبحث فنی به نظر می‌رسد که محصول ایران خودرو حرف‌های بیشتری برای گفتن داشته باشد؛ چرا که از موتور ۱.۷ لیتری توربوشارژ‏ EFP خود قدرتی نزدیک به ۱۶۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر دریافت می‌کند. گیربکس این محصول ایران خودرو نیز از نوع شش سرعت اتوماتیک AT بوده و در مقایسه با دیگر انواع جعبه دنده کارآمدی بیشتر و استهلاک پایین‌تری از خود نشان می‌دهد. بهره‌گیری از این ترکیب فنی باعث شده تا شتاب صفر تا صد دنا جوانان تقریباً چیزی حدود ۹.۸ ثانیه باشد و جزو سدان‌های نسبتاً چابک در رده قیمتی خود به حساب می‌آید.

در سمت دیگر ام وی ام آریزو ۵ اسپرت‌FL  همان موتور همیشگی ۱.۵ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر خود با قدرت ۱۴۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتن متر را به خدمت گرفته و توان حاصل را به یک گیربکس اتوماتیک سی وی تی با ۹ دنده شبیه‌سازی‌شده تحویل می‌دهد. این گیربکس در اصل نسخه کپی شده از گیربکس نیسان تیانا به حساب می‌آید که البته از لحاظ کیفی و عملکرد قطعا به پای نمونه ژاپنی نمی‌رسد.

این مدل جعبه دنده معمولاً در کارکردهای ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر نیاز به سرویس یا تعویض زنجیر CVT دارد که اگر انجام نشود، هزینه‌های بسیار بالایی روی دست مالک می‌گذارد و هزینه قطعات آن نیز نسبت به قطعات گیربکس دنا بالاتر است.

بنابراین از لحاظ استهلاک نسبت به جعبه دنده اتوماتیک معمولی دنا جوانان حساسیت نگهداری بالاتری دارد و هزینه‌های آن معمولاً بیشتر خواهد بود. در بحث شتاب و چابکی، ام وی ام آریزو ۵ اسپرت به دلیل توان پایین‌تر پیشرانه، استفاده از گیربکس سی‌وی‌تی و با وجود حدود ۷۰ کیلوگرم وزن کمتر، نسبت به حریف ایرانی خود کمی تنبل‌تر عمل می‌کند و شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۰.۴ ثانیه است. البته در زمینه مصرف سوخت، ام وی ام آریزو ۵ اسپرت عملکرد بهینه‌تری دارد و حدود ۶.۹ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند؛ این در حالی است که میزان مصرف سوخت دنا پلاس جوانان ۷.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر طی سیکل ترکیبی است.