افزایش ۷۰ تا ۱۵۰ میلیونی قیمت تارا+ جدول تیر ۱۴۰۴

قیمت تارا در بازار آزاد شدیدا افزایش یافت.

کد خبر: ۲۲۸۸۲۴

دوشنبه - ۱۶ تير ۱۴۰۴

براساس قیمت محصولات ایران خودرو در سال ۱۴۰۴، قیمت تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ از ۱ میلیارد ۳۰ میلیون تومان امروز به ۱ میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان در بازار رسیده است که حاکی از افزایش ۹۰ میلیون تومانی قیمت این مدل تارا در طی یک ماه گذشته است.

همچنین تارا اتوماتیک V۴ LX مدل ۱۴۰۴ با افزایش قیمت ۱۵۰ میلیونی نسبت به ماه گذشته حوالی ۱ میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد. قیمت تارا دنده ای V۱ پلاس ۶ سرعته مدل ۱۴۰۴ نیز نسبت به ماه قبل حدود ۷۰ میلیون تومان گران تر شده و به ۱ میلیارد و ۱۰ میلیون تومان رسید. جدول زیر را جهت اطلاع از قیمت بازار آزاد تارا در تیر ۱۴۰۴ بخوانید.

قیمت بازار آزاد تارا - تیر ۱۴۰۴

برند

مدل

کارکرد(کیلومتر)

قیمت (تومان)

تارا اتوماتیک V۲

۱۴۰۳

صفر

۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰

تارا اتوماتیک V۴ LX

۱۴۰۴

صفر

۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰

تارا اتوماتیک V۴ LX

۱۴۰۳

صفر

۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰

تارا دنده ای V۱

۱۴۰۳

صفر

۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰

تارا دنده ای V۱ پلاس ۶ سرعته

۱۴۰۴

صفر

۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰

تارا دنده ای V۱ پلاس ۶ سرعته

۱۴۰۳

صفر

۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰

مقایسه فنی تارا V۴ با کی ام سی ایگل

تارا V۴ از پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU۵‌ پلاس با حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر،‌ در کنار یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد رسمی این خودرو هم به ترتیب ۷.۳ لیتر در صد کیلومتر و ۱۳ ثانیه است.

هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۰۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۳۷ نیوتن متر در کنار یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) بهره‌مند است. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد این محصول ملی کرمان موتور هم به ترتیب ۶.۸ لیتر در صد کیلومتر و ۱۲.۵ ثانیه است. با مرور مشخصات فنی تارا V۴‌ و کی ام سی ایگل متوجه خواهیم شد که با دو محصول اقتصادی سروکار داریم و برای دو خودروساز هزینه‌های نگهداری پایین و دوام بالا بسیار مهم‌تر از شتاب و لذت رانندگی بوده است.

البته تارا V۴‌ و کی ام سی ایگل علی‌رغم نزدیکی توان پیشرانه‌ها،‌ تجربه رانندگی متفاوتی را ارائه می‌دهند که به تفاوت ساختار گیربکس‌ها برمی‌گردد. کی ام سی ایگل به دلیل بهره‌گیری از گیربکس CVT، رفتار اقتصادی‌تری دارد و ناخودآگاه راننده را به آرام‌تر راندن تشویق می‌کند، اما گیربکس تارا از نوع AT‌ است و به لطف حس و حال تعویض دنده واقعی،‌ لذت رانندگی بیش‌تری دارد.