زلزله در بازار خودرو/ افزایش ۱۰۰ تا ۲۳۰ میلیونی قیمت خودرو در راه است

با افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها ممکن است فاصله بین قیمت کارخانه و بازار آزاد کمتر شود؛ اما اگر بازار همچنان با رکود و کاهش تقاضا مواجه باشد ، همچنان شاهد تفاوت قیمت‌ها خواهیم بود.

کد خبر: ۲۲۸۲۱۵

سه‌شنبه - ۲۰ خرداد ۱۴۰۴

در شرایطی که دعوای خودروسازان داخلی مانند سایپا و ایران خودرو این روز‌ها به اوج خود رسیده، اما شنیده‌ها حاکی است که بالاخره وزارت صمت مقابل خواسته‌های خودروسازان کوتاه آمده و با افزایش قیمت ۲۵ درصدی موافقت کرد، اما مدتی طول نکشید که ورق این تصمیم برگشت.

دعوای خودروسازان داخلی با وزارت صمت، سازمان حمایت و شورای رقابت بر سر افزایش قیمت خودرو مدتی است تنش بین دولت و خودروسازی را زیاد کرده است. این درحالی است که در شبکه‌های مجازی صحبت از افزایش قیمت ۲۵ درصدی محصولات سایپا و ایران خودرو و موافقت وزارت صمت با افزایش قیمت‌ها شد که کمی بعد وزارت صمت آن را تکذیب کرد، اما به نظر می‌رسد وزارت صمت و نهاد‌های ناظر بالاخره دیر یا زود تسلیم خودروسازان شوند.

اگرچه اعلام رسمی قیمت‌های جدید از سوی وزارت صمت هنوز انجام نشده است، اما شبکه‌های اجتماعی از اعلام موافقت وزارت صمت با افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو‌های داخلی ایران خودرو و سایپا خبر دادند که کمی پس از انتشار این خبر، مهرداد خسروی مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت، این خبر را تکذیب کرد و گفت: هنوز در مورد تغییرات قیمت خودرو تصمیم نهایی اعمال نشده و تغییر قیمت خودرو هنوز در مرحله کارشناسی است.

افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو اگر اعمال شود نه تنها بازار خودرو را با رکود سنگینی مواجه می‌کند بلکه خریدارانی که تاکنون در انتظار ثبات نرخ ارز و تعیین تکلیف واردات بودند را مجددا با ناامیدی مواجه کرده و این مساله می‌تواند رکود موجود را دامن زده و حجم معاملات را بیشتر از گذشته کاهشی کند.

ازسویی دیگر، با افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها ممکن است که فاصله بین قیمت کارخانه و بازار آزاد کمتر شود؛ اما اگر بازار همچنان با رکود و کاهش تقاضا مواجه باشد و این فاصله به طور کامل پر نشود ، همچنان شاهد تفاوت قیمت‌ها خواهیم بود؛ البته این افزایش قیمت می‌تواند انتظارات تورمی را در جامعه افزایش دهد و به طور کلی بر بازار‌های دیگر نیز تأثیر گذار باشد.

کل بازار زیر سایه افزایش قیمت

گرانی مجدد خودرو‌های داخلی، بازار لیزینگ، وام خرید خودرو و حتی بازار خودرو‌های دست دوم را تحت تاثیر قرار می‌دهد؛ به طوری که همین میزان افزایش قیمت به مبالغ کلی قرارداد‌های لیزینگ و وام خرید خودرو افزایش یافته و این به معنای بالاتر رفتن مبلغ پیش پرداخت یا افزایش چشمگیر اقساط ماهانه خواهد بود و این مساله برای متقاضیانی که ازنظر مالی در وضعیت شکننده‌ای قرار دارند آنها را به سمت کاهش شدید توان مالی برای خرید اقساطی سوق می‌دهد.

در ادامه گرانی‌های خودرو‌های صفر کیلومتر ممکن تقاضای بازار به سمت خودرو‌های دست دوم برود که گزینه مقرون به صرفه تری برای خریداران محسوب می‌شود. البته اگر پیش از این در بازار خودرو‌های دست دوم حبابی وجود داشته باشد افزایش قیمت خودرو‌های صفر به بزرگتر شدن این حباب کمک می‌کند.

گذشته از آن، این افزایش، قدرت خرید اقشار زیادی از مردم را نشانه می‌رود و رویای صاحب خودرو شدن را برای آنها دورتر می‌کند همچنین کسانی که واقعاً به خودرو برای مصرف شخصی یا کار نیاز دارند مجبور می‌شوند. هزینه بیشتری بپردازند و یا سهم بیشتری از درآمد خود را صرف خرید خودرو کنند. درحالی که همچنان انتقادات زیادی به کیفیت پایین آن در مقایسه با قیمت‌های بالای آن وجود دارد.

در ادامه جدول زیر محصولات ایران خودرو و سایپا را با قیمت امروز کارخانه‌ای خودرو‌های سایپا و ایران خودرو را نشان می‌دهد که «اگر» افزایش قیمت ۲۵ درصدی اعمال شود به طور تخمینی برآورد می‌شود که به قیمت‌های زیر نزدیک شود:

صرف نظر از آنکه وزارت صمت با فشار خودروسازان برای افزایش قیمت چه واکنشی نشان خواهد داد که پیش بینی می‌شود این وزارتخانه درحال زمان خریدن برای اتلاف وقت و بسترسازی مناسب برای جا انداختن قیمت‌های جدید به بازار است و نمی‌تواند با قیمت‌های اعلامی از سوی این دوخودروساز به طور کامل مخالفت کند، اما با تصویب و تائید وزارت صمت گرچه در کوتاه مدت افزایش قمیت به نفع خودروسازان خواهد بود که مدعی زیان انباشته هستند، اما در بلندمدت، با کاهش قدرت خرید مردم و تشدید رکود، حتی خودروسازان را برای فروش محصولات خود با چالش‌های جدی مواجه می‌کند.